Instantaneu: primii respondenți evaluează dronele pentru misiunile de căutare și salvare

Dronele pot varia foarte mult în funcție de dimensiuni, capacități și costuri. Piața mondială a acestei tehnologii a crescut de-a lungul ultimilor ani. Cu astfel de investiții care au loc, este clar că lumea ia în considerare și se concentrează mai mult pe această industrie și pe toate elementele sale conexe. Acestea includ aeronava, stația de comandă și legătura de comunicație, nu doar vehiculul propriu-zis.

De ce a creat ISO un subcomitet pentru vehicule aeriene fără pilot? Și de ce acum?

Standardizarea în domeniul UAV reprezintă o preocupare actuală, datorită cererii de pe piață a vehiculelor de aviație civilă fară pilot, și utilizarea acestora în monitorizarea frontierelor, silviculturii și pescuitului, a conductelor de petrol, gaze și livrarea marfurilor.Această tehnologie are, de asemenea, un interes și o utilizare sporită în operațiunile de căutare și salvare, transportul și aviația agricolă, incendiile forestiere, rezolvarea problemelor de detectare și de cartografiere a zonelor, monitorizarea stării corpurilor de apă, a autostrăzilor, precum și organizarea comunicării și reglementării traficului în marile orașe.   Drona Eagle XF de la SOLUTE, care poartă un aparat de fotografiat, aterizează după ce a terminat cursul de testare NIST (găleți albi pe standuri) în Camp Shelby, Mississippi. Pe lângă faptul că sunt folosite pentru joc, dronele, cunoscute în mod corespunzător ca sisteme de avioane fără pilot (UAS), au devenit rapid piese vitale de tehnologie atât pentru organizațiile private, cât și pentru cele publice.

În noiembrie 2019, Laboratorul Național de Tehnologie pentru
Securitate Urbană (NUSTL) al S&T a evaluat dronele mici, disponibile comercial, pentru nevoile prioritare ale primilor intervenți prin programul său First Responder Robotic Operations System Test (FRROST). Nevoile au fost identificate de S&T First Responder Resource Group (FRRG), un grup de lucru voluntar format din profesioniști cu experiență în intervenții de urgență și pregătire din toată SUA, care ghidează eforturile de cercetare și dezvoltare. Evaluarea a fost efectuată în condiții realiste pe teren la Centrul de instruire a forțelor comune Camp Shelby din Mississippi.

„Ne concentrăm pe prima comunitate de intervenție – departamentele de pompieri, poliție și gestionarea situațiilor de urgență – și evaluăm UAS mici”, a spus Cecilia Murtagh, manager de proiect FRROST. „Sunt mult mai ieftine decât avioanele cu echipaj, ceea ce le face un instrument ideal pentru agențiile de răspuns”.

În noiembrie 2019, nouă piloți de drone de prim ajutor din întreaga SUA, dintre care unii sunt citați în acest articol, au evaluat patru drone mici în câmpuri și au schimbat setările urbane la Camp Shelby. Dronele cântăreau între 1,9 și 13,5 kilograme. Piloții, cu bazele solide de aplicare a legii, de stingere a incendiilor și de gestionare a situațiilor de urgență, au participat la trei scenarii diferite de căutare și salvare: drumeții pierduți (într-un câmp izolat), dezastru post-inundație (în mediul urban și un câmp adiacent) și un scenariu amurg ( în mediul urban). Dronele au demonstrat diferite capacități, iar participanții au oferit feedback lui NUSTL după ce au zburat pe rând. NUSTL s-a coordonat cu NIST pentru acest eveniment de testare, folosind un curs de testare pe care NIST l-a dezvoltat pentru evaluarea dronelor și pentru formarea și testarea pilotilor.

„Toți participanții au ocazia să ruleze dronele prin acele benzi de testare standard pentru a vedea cum se potrivesc cu ceea ce ar dori să vadă într-o misiune pregătită, un sistem aerian mic fără pilot”, a spus căpitanul Tom Haus de la Departamentul de Pompieri din Los Angeles. , care a asistat NIST cu testarea și scenariile standard ale FRROST.