Încep lucrările la podul de pe DN15, la Zănești

”Operațiunea constă în demontarea rostului degradat, refacerea suportului, trasarea și realizarea găurilor, montarea rosturilor noi și are termen de finalizare de cel puțin 5 zile/fir. Termenul nu poate fi devansat deoarece sunt folosite în procesul tehnologic betoane speciale cu termen strict de întărire și protecție. Având în vedere complexitatea operațiunii și instalațiile folosite, activitatea nu se poate desfășura pe timpul nopții, ci doar pe timpul zilei. Totodată, în procesul tehnologic există și pauze obligatorii în care nu pot fi executate alte operațiuni. În prezent lucrăm la podul de pe DN 15B, la Vânători Neamț și la final va fi viaductul de la Poiana Teiului”, a precizat Nicolae Popovici, reprezentant DRDP Iași.

Și câteva date tehnice furnizate de reprezentanții D.R.D.P. Iași:
”În general, procedura de instalare a rosturilor de dilatație include pregătirea unui pat de mortar, forarea de găuri pentru substanţele de fixare în poziţii pre-stabilite, utilizarea substanţelor chimice de fixare, poziţionarea şi fixarea pieselor inclusiv a barierei de etanşare şi în final, tencuirea găurilor de instalare apoi turnarea tranziției. Prin poziția lor în teren, drumurile sunt considerate structuri rigide, iar podurile structuri flexibile. Legătura dintre cele două se face printr-o zonă intermediară: grinzi de racordare de lungimi între 3-6m. Aceste grinzi de racordare au un capăt rezemat pe o fundație în corpul drumului, iar celălalt capăt se sprijină pe culeea podului, astfel încât devin o structură semi-flexibilă și fac trecerea între drum si pod. Sunt mai multe grinzi paralele, și nu o placă mare tocmai pentru a oferi această flexibilitate. Aceste grinzi de racordare sunt acoperite de structura drumului, nu le veți vedea decât la execuție sau demolare. Podul este o structura flexibila care se modelează după eforturile exterioare fără a se opune și astfel rămân funcționale. Un exemplu elocvent sunt pagodele de sute de ani, cu patru, cinci etaje, în zone seismice, care încă rezistă. Acestea au un sistem special de îmbinare a grinzilor ce le permite mici deplasări fără a forța elementele construcției, similar cu o trestie în vânt. Toate clădirile din Dubai, cu zeci, sute de etaje, sunt flexibile. Deci flexibil înseamnă bine. Așadar, podurile au deplasări multe și complexe care provin dintr-o serie de eforturi: – dilatarea diurna (zi-noapte) a elementelor de rezistenta: grinzi + placă (indiferent că sunt grinzi din beton sau metal, tot apar dilatări-contracții) date de diferențele de temperaturi;  dilatarea sezonieră  iarnă-vară;  vibrații din trafic, seism și  vânt”.