Traian Vuia, inventator român, pionier al aviației mondiale

Traian Vuia (n. 17/30 august 1872, Surducu Mic, județul Timiș – d. 3 septembrie 1950) a fost un inventator român și un pionier al aviației la nivel mondial. A devenit membru al Academiei Române la 27 mai 1946. Vuia a inventat primul avion cu propulsie proprie, cu care a realizat primul zbor din istorie în care un aparat mai greu decât aerul s-a ridicat de la sol prin forțele proprii (1906).

Sursa foto: https://ro.wikipedia.org/wiki/Traian_Vuia#/media/Fi%C8%99ier:Traian_Vuia.jpg

Biografie Traian Vuia s-a născut într-o familie de țărani din satul Surducul Mic, Banat (azi localitatea poartă numele său). A învățat să scrie și să citească la școala din Bujor, continuându-și studiile primare la Făget și cele secundare la Liceul de Stat din Lugoj. După obținerea bacalaureatului în 1892, a plecat la Budapesta unde a studiat la Școala Politehnică și ulterior la Facultatea de Drept, obținând doctoratul în științe juridice în 1901 cu lucrarea „Militarism și industrialism, regimul de statu și de contractu”. Din cauza dificultăților financiare, nu a putut finaliza studiile la Politehnică.

Visul său a fost să zboare, iar din acest motiv a început să lucreze la proiectarea unei mașini de zbor. În 1902, s-a mutat la Paris pentru a construi un „aeroplan-automobil”. În 16 februarie 1903, a prezentat Academiei de Științe din Paris un memoriu despre invenția sa, dar proiectul a fost respins pe motiv că aparatele de zbor mai grele decât aerul nu ar putea zbura. În ciuda obstacolelor, Vuia și-a brevetat invenția în Franța pe 15 mai 1903.

Cu sprijinul financiar al familiei, Vuia a început construcția avionului său. Până la sfârșitul anului 1905, acesta era gata pentru testare. La 18 martie 1906, Vuia a realizat primul zbor din lume cu un aparat mai greu decât aerul care s-a ridicat de la sol prin mijloace proprii. Zborul a avut loc la Montesson, Franța, unde avionul s-a ridicat la o înălțime de 1 metru și a zburat 12 metri.

Deși prioritatea acestui zbor este atribuită în mod eronat francezului Santos-Dumont, Vuia a continuat să îmbunătățească designul avionului său, realizând mai multe zboruri. După zborul reușit din 18 martie 1906, a obținut rezultate și mai bune cu o variantă îmbunătățită a aparatului său, denumit Vuia nr. 1 bis, și ulterior Vuia nr. 2.

În 17 iulie 1907, Vuia a zburat pe o distanță de 60 metri, dar avionul s-a deteriorat la aterizare. După anul 1907, Vuia a continuat cercetările în domeniul tehnicii, concentrându-se pe dezvoltarea elicei și a elicopterelor, realizând mai multe modele prezentate în demonstrații publice.

În timpul Primului Război Mondial, Vuia a lucrat pentru armata franceză în Serviciul de invenții și a militat pentru unirea Ardealului cu România. După război, a revenit de două ori în România și, după Al Doilea Război Mondial, s-a întors definitiv în țară, unde a murit la 2 septembrie 1950, fiind înmormântat la Cimitirul Bellu din București.

Activitate profesională și invenții Traian Vuia a fost un pionier al aviației mondiale, fiind primul om care a construit și zburat cu un avion mai greu decât aerul folosind doar mijloacele proprii. Avionul Vuia nr. I a fost prima aeronavă care a decolat fără ajutor extern. Vuia a continuat să îmbunătățească tehnologia aviatică, inventând prima aripă cu incidență variabilă în zbor, aplicând principiul elicei unice și realizând primul aeroplan cu aripi pliante. De asemenea, a dezvoltat elicoptere și un generator de abur cu combustie internă și ardere catalitică, utilizat ulterior în centralele termice.

Activități sociale și politice Traian Vuia a fost activ și în domeniul social și politic. În 1918, a inițiat în Paris „Comitetul Național al Românilor din Transilvania”, care milita pentru unirea Ardealului cu România. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost implicat în mișcarea de rezistență franceză, conducând „Frontul Național Român” și contribuind cu articole în diverse publicații.

Sursa: https://enciclopediaromaniei.ro/wiki/Traian_Vuia