Pasajul Unirii din București a fost inaugurat pe 6 iunie 1987

Pasajul Unirii din București este un pasaj rutier subteran, cu o lungime totală de 900 de metri, dintre care 600 de metri sunt acoperiți. Acesta permite traversarea subterană a Pieței Unirii de către autovehicule, preluând cele patru benzi centrale ale Bulevardului I.C. Brătianu (câte două pe fiecare sens) și continuând până dincolo de limita sudică a pieței, în direcția bulevardului Dimitrie Cantemir.

Mai multe detalii

2014-07-02 in Bucureşti.

Mark Ahsmann – Operă proprie

• CC BY-SA 4.0
• Fișier:20140702 Bucureşti 65.jpg
• Creată: Taken on 2 iulie 2014, 15:37:50
• Încărcată: 9 august 2014

Sursa foto: https://ro.wikipedia.org/wiki/Pasajul_Unirii#/media/Fișier:20140702_Bucureşti_65.jpg

Pasajul a fost inaugurat pe 6 iunie 1987, fiind prezentat în presa vremii drept o nouă realizare a regimului socialist. Construcția propriu-zisă a durat doar 34 de zile, însă lucrările pregătitoare începuseră cu câteva luni înainte, astfel că întregul proiect a fost finalizat în aproximativ șase luni – o realizare remarcabilă, indiferent de contextul propagandistic al epocii.

Pe 29 iunie 2009, pasajul a intrat în renovare pentru o perioadă estimată de patru luni. Lucrările au vizat consolidarea structurii și aducerea acesteia la standarde europene. În această perioadă, traficul a fost restricționat: ziua s-a circulat pe un singur sens, iar noaptea pasajul a fost complet închis. Circulația a fost reluată pe 14 septembrie 2009, cu câteva zile înainte de termenul contractual.

O nouă renovare a avut loc în anul 2022, când gabaritul de înălțime a fost redus la aproximativ 3,70 metri, iar porțile de siguranță pentru prevenirea accidentelor au fost coborâte la 3,5 metri. De asemenea, pasajul a fost decorat cu panouri metalice, atât la interior, cât și la exterior, având elemente grafice precum floricele, păsări și sloganuri de tipul „iubești, trăiești, muncești în Sectorul 4”.

Modificarea parametrilor inițiali ai pasajului, coroborată cu lipsa unei semnalizări eficiente din partea constructorului, a condus la mai multe accidente rutiere – șapte într-un interval scurt. Cel mai grav dintre acestea a avut loc pe 24 decembrie 2022 și s-a soldat cu pierderea unei vieți omenești.