Cursa aeriană din data de 10 septembrie 1923

Cursa aeriană din data de 10 septembrie 1923 s-a desfășurat pe ruta Belgrad – București și a fost organizată, la acel moment, de Compania Franco – Română de Navigație Aeriană (CFRNA).

Sursa foto: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Farman_F.60_Goliath#/media/File:Farman-goliath.jpg

Acea cursă a reprezentat primul zbor de noapte cu orar regulat. Anterior se mai făcuseră zboruri de noapte cu pasageri, însă cele dinaintea datei de 10 septembrie 1923 au avut caracter ocazional.

Alte articole: https://jurnalfm.ro/1868-incepe-constructia-garii-de-nord-din-bucuresti/

În 1920, în timpul discuțiilor pentru Tratatul de la Trianon, Nicolae Titulescu, unul dintre cei mai respectați diplomați ai Europei interbelice și viitor președinte al Ligii Națiunilor, a propus ca aviația să revină la scopul său inițial: un mijloc tehnic pentru apropierea și întărirea legăturilor umane. Titulescu declara că „aviația, o armă teribilă în război, trebuie să devină un instrument al păcii.” El a sugerat crearea unei linii aeriene regulate de la Atlantic la Bosfor, trecând prin București, conectând astfel părțile estice și vestice ale Europei.

Propunerea a fost bine primită, iar reprezentantul francez a exclamat: „Bravo, România!” În urma unei întâlniri între contele Pierre Claret de Flerieu, reprezentant francez, și delegația română condusă de Aristide Blank, pe 23 aprilie 1920 a fost fondată la Paris Compania Franco-Română de Navigație Aeriană (CFRNA). Aceasta a fost prima companie aeriană internațională pentru transportul regulat de pasageri, mărfuri și poștă, operând zboruri între Paris și Constantinopol, cu opriri în diverse țări tranzitate.

În ciuda dificultăților întâmpinate, cum ar fi restricțiile impuse de statele în cauză și incidentele în care echipajele au fost arestate, CFRNA și-a continuat expansiunea. În perioada 1920-1922, compania a reușit să stabilească o serie de zboruri importante, inclusiv zboruri de recunoaștere și inaugurări de rute între Paris, Praga, Budapesta și București. Pe 30 septembrie 1922, CFRNA a extins linia până la Constantinopol, stabilind o legătură transcontinentală între Paris și Orientul Apropiat.

CFRNA a operat diverse tipuri de aeronave, iar la 10 septembrie 1923, a realizat primul zbor internațional de noapte cu pasageri, între Belgrad și București. Importanța acestei companii a dus la sincronizarea zborurilor din Europa pentru a facilita transportul de pasageri și mărfuri.

Deși CFRNA și-a încetat activitatea la 31 decembrie 1924, contribuțiile sale la dezvoltarea aviației comerciale au fost semnificative. Compania a deschis calea pentru companii precum TAROM și AIR FRANCE. În cinstea fondării CFRNA, Poșta Română a emis timbre și plicuri comemorative, iar evenimente precum expozițiile AEROMFILA au rememorat această contribuție importantă la aviația mondială.