Următoarea dumneavoastră mașină poate fi construită cu roci oceanice. Oamenii de știință nu pot fi de acord dacă este bine

Câmpurile întinse de roci de dimensiunea pumnului acoperă fundul mării Pacificului. Sub mile de ocean, aceste roci conțin cupru, nichel, mangan și cobalt, toate elemente cheie pentru construirea bateriilor pentru vehicule electrice. Pe măsură ce impulsul global pentru transportul electric crește, aceste metale au transformat o câmpie subacvatică îndepărtată într-un câmp de luptă pentru deciziile dificile necesare pentru a aborda schimbările climatice. O industrie nouă a mineritului în adâncime crește pentru a recolta aceste roci.

Primele aplicații miniere comerciale din industrie pot fi depuse în doar doi ani, în ciuda reglementărilor incomplete și a științei nesoluționate despre efectele miniere. Susținătorii industriei afirmă că mineritul în adâncime este mai ecologic decât mineritul terestru, făcându-l cea mai bună opțiune în fața deficitului de minerale care se apropie pentru vehiculele electrice și a unui calendar limitat pentru decarbonizarea tranzitului. Oamenii de știință din mediul marin și climatic contracarează faptul că există puține date despre marea adâncă pentru a evalua consecințele potențiale pentru biodiversitatea oceanică și sechestrarea carbonului și că ar fi nevoie de decenii de studiu pentru a obține o evaluare holistică. Din cauza unor astfel de incertitudini grave, grupurile de conservare, sute de oameni de știință și unii producători dependenți de baterii solicită un moratoriu pentru mineritul în adâncime.

În martie, BMW și Volvo Group, împreună cu Samsung și Google, s-au angajat să se abțină de la aprovizionarea cu minerale de adâncime. Este un „paradox al sustenabilității”, spune Kris Van Nijen, director general al Global Sea Mineral Resources, un antreprenor minier pentru adâncimi pentru Belgia și Germania. „Pe de o parte, avem o lume întreagă care solicită să ne ocupăm de schimbările climatice … dar nu există o singură soluție care să nu aibă impact asupra biodiversității care să ajute efectiv la atenuarea schimbărilor climatice, deoarece, în cele din urmă, trebuie să faceți ceva și trebuie să facem alegeri „. Lumea nu are decenii pentru a decide cum să facă față schimbărilor climatice. Și, atunci când vine vorba de reglementarea exploatării miniere de mare adâncime, comunitatea internațională poate avea și mai puțin timp. În iunie, națiunile insulare din Pacific, Nauru, de 8 mile pătrate, au făcut primul pas în lansarea industriei. Acesta a anunțat că intenționează să depună o cerere de extracție comercială încă din 2023 la Autoritatea Internațională a Fondului Marin, organizația care supraveghează mineritul în adâncime. O astfel de cerere va fi judecată în funcție de oricare ar fi regulile miniere de adâncime la acel moment – finalizate sau altfel. Este o „mișcare îngrijorătoare”, spune Andrew Friedman, care supraveghează proiectul minier de adâncime al Pew Charitable Trusts. „Luăm ceea ce se intenționa a fi un proces deliberativ, bazat pe consens, pentru a reglementa o industrie netestată într-o parte a lumii care rămâne în mare parte neexplorată și o comprimăm oarecum arbitrar într-o fereastră de doi ani. o mulțime de întrebări despre ce se va întâmpla în continuare „.

Metalele pentru fabricarea bateriilor cu energie curată pot fi extrase de pe uscat, de pe mare sau de la reciclare. Avocații mineritului marin spun că recoltarea mineralelor oceanice ar fi mai sigură pentru muncitori decât exploatarea tradițională și ar avea o amprentă de carbon mai mică, evitând defrișările. Un proiect tradițional de exploatare a litiului a stârnit deja controverse în Nevada din cauza presupusei degradări a mediului. Exploatarea cu cobalt din Republica Democrată Congo s-a confruntat de mult cu acuzații de abuzuri asupra muncii copiilor.