Soluția găsită de autorități pentru reducerea numărului de accidente rutiere pe DN2- „Șoseaua morții”

Autoritățile par a fi găsit soluția pentru reducerea numărului accidentelor rutiere pe DN2-E85. „Șoseaua morții”, cum mai este cunoscut drumul în lungime de 450 de kilometri ce străbate România de la sud la nord, se situează pe locul al doilea după numărul de accidente grave în ultimii 10 ani. Numai în ultimii cinci ani, 407 de persoane au murit și 774 au fost rănite pe DN2.

În acest sena, autoritățile vor permite o reducere a benzilor de circulație cu jumătate de metru pe drumurile naționale. Sunt vizate anumite trasee periculoase, pentru a se crea o bandă suplimentară de mers, fără să fie nevoie de exproprieri. Măsura a fost aplicată deja pe o porțiune de pe DN2. Dacă înainte, între Sinești și Movilița aveau loc accidente grave săptămânal, din 2019 până în prezent, în zonă s-a produs un singur accident cu victime, potrivit digi24.ro.

DN2 are în cea mai mare parte câte o bandă pe fiecare sens și margini largi de drum, care le creează șoferilor senzația că se poate circula pe două benzi.

Pentru a reduce numărul accidentelor, pe zece kilometri, între Sinești și Movilița, s-a micșorat lățimea benzilor și astfel, s-a introdus o bandă alternativă. Ministerul Transporturilor propune acum reducerea benzilor la 3 metri pe porțiunile periculoase, astfel încât pe un sens să poată trece și două tiruri simultan.

 „Și după ce va fi gata A7, care unește Bucureștiul de Bacău și până la Siret-Suceava, când o să fie gata, o să fie trafic în continuare pe E85. Acest 2+1 plus autostrada o să însemne un grad de siguranță maximă. O să salvăm vieți imediat și asta a demonstrat segmentul de test dintre Sinești și Movilița”- Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură.

 „E necesar ca această soluție să fie aplicată cu realizarea tuturor măsurilor necesare pentru a semnaliza și a separa corect fluxurile de trafic. Foarte mulți șoferi ajung să conducă din obișnuiță, cunoscând un traseu aproape că nu mai sunt atenți la semnalizarea rutieră”- Costin Tătuc, specialist în siguranță rutieră. 

Reprezentanții companiei de drumuri spun că vor aplica soluția benzii alternative pe sute de kilometri în următorii ani. 

Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR: „Dorim să aplicăm această soluție până la Bacău, pe 290 de kilometri aproape vom aplica configurația pe DN2, până când se vor finaliza lucrările la Autostrada Moldovei. E un proiect prins în PNRR. Până în 2026 trebuie finalizat”- Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR. 

Potrivit Institutului de Cercetări Rutiere din Suedia, pe benzile alternative au fost de cinci ori mai puține victime timp de zece ani față de drumurile de aceeași lățime, care permit intrarea pe contrasens.

Sursa/digi24.ro