Primele variante de traseu pentru viitoarea autostradă A7 Siret – Suceava – București

Observații cu privire la cele cinci variante de traseu ale autostrăzii A7, propuse de la Suceava spre Siret, și cele șase variante de traseu propuse pentru tronsonul de la Suceava la Pașcani ar urma să fie formulate în jurul datei de 10 ianuarie. Potrivit președintelui Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, variantele propuse vor trebui să țină seama de intersecții cu alte drumuri și cu căi ferate, dar și de ariile protejate și de rețelele electrice. În plus, va trebui găsită o soluţie pentru conectarea Aeroportului „Ştefan cel Mare” Suceava la viitoarea autostradă.

O primă dezbatere în care au fost analizate mai multe variante de traseu pentru viitoarea autostradă A7, Siret – Suceava – București, s-a derulat marţi, în sistem de videoconferință, la discuții fiind prezenți primarii din Suceava, Siret și mai multe localități prin care ar urma să treacă viitoarea autostradă, precum și reprezentanți ai Agenției pentru Protecția Mediului și Companiei Apele Române.

Firmele care au câștigat licitația pentru elaborarea studiului de fezabilitate și proiectul tehnic au prezentat, pentru tronsonul Suceava și Siret, cinci variante de traseu, trei prin estul municipiului Suceava și două prin vestul municipiului. Pentru traseul Pașcani – Dolhasca – Suceava au fost prezentate șase variante de traseu.

„Sunt variante de traseu pe Valea Siretului, sunt variante care vin de la Dolhasca paralel cu calea ferată și sunt variante care merg de la Dolhasca spre Fălticeni, una ocolește acest municipiu prin est, iar alta prin vest. Eu am salutat faptul că s-au ținut de cuvânt. Sugestia este să avem câteva zone impuse. Și aici e vorba de vama Siret. Am cerut să se aibă în vedere modernizarea punctului de vamă Siret și a fost informată și partea ucraineană despre construcția autostrăzii A7”, a precizat șeful administrației județene.

Acesta a adăugat că, la construcția acestei autostrăzi, se ține cont de rețelele de înaltă tensiune, de căile ferate și intersecția autostrăzii cu acestea, de intersecțiile cu drumurile naționale, județene și comunale. O altă solicitare a fost și conectarea Aeroportului Ștefan cel Mare Suceava la viitoarea autostradă.

„De asemenea se ține cont de rezervațiile naturale și restricțiile în aceste rezervații și mă refer în primul rând la pădurea Zamostea, pentru una dintre variante care se discută spre Siret”, a spus Gheorghe Flutur.