Noi detalii din ancheta accidentului cu doi morţi, produs în Pasul Mestecăniş

Polițiștii de la Vatra Dornei au continuat cercetările în cazul accidentului mortal petrecut în dimineaţa zilei de 13 ianuarie, la ieșirea din Pasul Mestecăniș spre Vatra Dornei, unde un microbuz a derapat pe carosabilul cu aderență foarte scăzută și s-a lovit violent de parapet. După accident s-a constatat că pe şosea, pe o lungime de aproximativ 500 metri, erau împrăştiate seminţe de floarea soarelui căzute din alt vehicul, care ar fi influenţat aderenţa părţii carosabile, ce a devenit extrem de alunecoasă (amănunte, AICI).

Autoutilitara în care se aflau 7 oameni tracta o platformă pe care era încărcat un autoturism, fapt care probabil a contribuit la tragedie. Polițiștii au analizat imaginile surprinse de camerele video în apropierea locului accidentului. S-a putut stabili că un șofer a întrebat prin stație dacă vreun coleg nu a sesizat o pierdere de încărcătură pe zona Mestecăniș-Iacobeni. Respectivul nu a primit răspuns, însă la benzinăria de la intrarea în Vatra Dornei a oprit și a întors.

După ce au identificat mașina, înmatriculată în Iași, polițiștii de la Vatra Dornei au refăcut întregul traseu și au dat și de șofer, cu domiciliul în Alba Iulia, dar rezident în Iași. Acesta a recunoscut că s-a întors din drum înainte de Vatra Dornei, când a sesizat pierderea de încărcătură. El a revenit în zona unde se aflau semințele, în jur de 5 tone, însă a apreciat că nu există un risc de accident, astfel că a plecat mai departe. Șoferul spune că a coborât și a verificat carosabilul, constatând că nu este alunecos. De la momentul pierderii de încărcătură și până la accident au trecut în jur de două ore. Se pare că trecerea timpului a făcut ca semințele să fie strivite și carosabilul să devină uleios.

Deocamdată, față de respectivul șofer nu s-a luat vreo măsură și nici nu este pus sub acuzare, scrie Monitorul de Suceava. Însă identificarea şoferului era esențială, având în vedere că în dosar s-a dispus o expertiză care trebuie să stabilească, printre altele, dacă există legătură de cauzalitate între starea carosabilului și accident.

O expertiză judiciară are de răspuns la trei întrebări esențiale în acest caz: ce viteză avea șoferul microbuzului, în ce măsură elementul drum a contat în producerea tragediei și dacă cel care transporta floarea-soarelui și nu a asigurat bine încărcătura poate fi pus sub acuzare pentru ucidere din culpă și vătămare corporală din culpă.

Se anunță așadar o anchetă complexă și interesantă din mai multe puncte de vedere. Ancheta și expertiza au acum și sens, având în vedere că este identificat și cel care a pierdut încărcătura. Ca certitudini, partea carosabilă nu era în condiții normale de deplasare. Pe drum la ora accidentului nu era polei sau zăpadă, astfel că șoferul nu prea avea cum intui că pe asfaltul la negru va rula peste semințele strivite care au făcut asfaltul uleios și extrem de alunecos. De altfel, așa se explică în parte și faptul că șoferul a pierdut controlul pe o porțiune de drum în aliniament.

Ancheta este continuată de polițiștii de la Biroul Rutier Vatra Dornei, sub aspectul comiterii infracțiunilor de ucidere din culpă și vătămare corporală din culpă. Cercetările coordonate de Parchetul de pe lângă Judecătoria Vatra Dornei sunt deocamdată in rem (se cercetează fapte, nu persoane).