NASA vrea să achiziționeze costume de astronaut pentru viitoarele zboruri spațiale

NASA solicită companiilor din SUA propuneri pentru realizarea de costume spațiale de nouă generație pe care agenția le va achiziționa comercial pentru a fi utilizate de astronauți pe Stația Spațială Internațională și în călătoriile în jurul Lunii. NASA va continua să construiască costume xEMU interne cu contracte guvernamentale tradiționale – a căror dezvoltare lentă a întârziat deja prima lor aterizare umană Artemis până cel puțin în 2025 – dar va cumpăra și utiliza simultan costume comerciale și servicii asociate. Propunerile sunt scadente până la 1 decembrie 2021, iar NASA va atribui uneia sau mai multor companii contracte ferme la preț fix în aprilie 2022.

Dezvoltarea costumelor comerciale, NASA pune la dispoziția tuturor ofertanților progresul său tehnologic cu costumele xEMU, pentru a putea continua pe măsura dorințelor lor. În documentul său de cerințe de sistem, NASA are cerințe detaliate și așteptări de performanță de la noile costume, unele notabile fiind să susțină șase plimbări spațiale pe Lună în timpul misiunilor inițiale Artemis. După ce astronauții se întorc de la plimbările spațiale, costumele ar trebui să elibereze mai puțin de 100 de grame de praf lunar notoriu în cabină pentru a menține lucrurile în siguranță. Plimbările spațiale cu durată mai mare și mai lungă în viitoarele misiuni Artemis care se vor concentra pe susținerea prezenței umane pe Lună. Acum, pentru cea mai interesantă parte, NASA dorește ca astronauții să exploreze regiunile umbrite permanent valoroase din punct de vedere științific de pe polul sud al Lunii. Ca atare, costumele ar trebui să permită astronauților să intre în astfel de regiuni cu temperaturi mult sub -180 grade Celsius și să funcționeze nominal timp de cel puțin 2 ore. Această mișcare face ca NASA să dubleze pariul său de model comercial pentru a susține explorarea Lunii, în urma deciziei sale de a cumpăra aterizatori lunari comerciali cu robot și echipaj, infrastructură de suprafață și multe altele.

NASA dorește, de asemenea, ca sateliții lunari comerciali să retransmită comunicațiile dintre hardware-ul de suprafață și Pământ, ceva deosebit de util pentru misiunile de pe marginea și polii Lunii. Într-adevăr, o viitoare misiune de debarcare comercială finanțată de NASA la craterul Schrödinger, situat în apropiere, în 2024 se potrivește cerinței. NASA este, de asemenea, interesată de sateliții care oferă servicii de poziție și navigație, în urma inițiativei ESA Moonlight. Folosind Legea privind libertatea de informare a SUA, The Verge a obținut o copie redactată a dosarelor legale ale NASA împotriva Blue Origin. Datat pe 26 mai, adică înainte de recentul proces intentat de Blue-Origin, acesta apără decizia agenției de a alege SpaceX ca furnizor de aterizatori lunari echipați pentru prima misiune de suprafață Artemis. În esență, NASA a spus că Blue Origin a jucat cu oferta lor față în față și a pierdut. Aceștia „au făcut o presupunere cu privire la bugetul NASA, și-au construit propunerea având în vedere această cifră și, de asemenea, au făcut separat un pariu calculat că, dacă NASA nu ar putea permite prețul propus inițial de Blue Origin, agenția ar alege Blue Origin pentru atribuire și se va angaja în post -negocieri de selecție pentru a permite Blue Origin să își scadă prețul. Toate aceste ipoteze erau incorecte.

” Pe 30 septembrie, NASA și Aerojet Rocketdyne au finalizat testarea unui motor de dezvoltare RS-25 după o serie de șapte teste de aproape un an. Patru versiuni mai vechi ale motoarelor RS-25 alimentează în prezent etapa centrală a rachetei SLS a NASA, care va transporta în mod regulat oamenii pe orbita lunară ca parte a programului Artemis al agenției. Noul motor – care va fi utilizat după 2025 pe Artemis IV, V și nu numai – este construit cu tehnici avansate de fabricație pentru a reduce costurile și timpul de construcție, primul cu peste 30 la sută. Având în vedere că racheta SLS costă în prezent peste 2 miliarde de dolari pe zbor și fiecare motor RS-25 are 146 milioane de dolari, orice reducere de preț este binevenită. La al 13-lea Zhuhai Airshow, China a prezentat o serie de elemente ale viitoarelor sale misiuni de aterizare pe Lună umană, inclusiv două modele de rachete super-grele și capsula de întoarcere de la noul său test de prototip al navei spațiale a echipajului. Deși China nu a aprobat încă oficial un proiect uman de aterizare pe Lună, cu siguranță își dezvoltă capacitățile de abilitare. Andrew Jones raportează două astfel de actualizări majore care au ieșit din eveniment.

China construiește o nouă rachetă super-grea construită special pentru a trimite oamenii pe Lună. Capabil să lanseze 70.000 de kilograme pe orbita scăzută a Pământului și 27.000 de kilograme pe o traiectorie către Lună, este aproape de trei ori capacitatea celei mai mari rachete din China, Long March 5 și Falcon 9. Dezvoltarea hardware pentru racheta super-grea cunoscută anterior, pe 9 martie lungă, progresează bine. Este capabil să lanseze 140.000 de kilograme pe orbita scăzută a Pământului și 50.000 de kilograme pe o traiectorie către Lună. China așteaptă acum prima lansare a rachetei în 2028, cu doi ani mai devreme decât era planificat anterior. China intenționează să utilizeze Long March 9, cel puțin inițial, pentru a livra cantități uriașe de marfă pentru baza lunară a Stației Internaționale de Cercetare Lunară (ILRS). Sursa: blog.jatan.space