Current track

Title

Artist


Elemente de infrastructură feroviară din regiunea CFR Brașov, propuse pentru reutilizare sau disponibilizare

#Postat de on februarie 20, 2025

Lucrările de modernizare și electrificare ale liniei Brașov – Sighișoara vor duce la reutilizarea sau disponibilizarea unor elemente ale infrastructurii feroviare, care vor fi transferate în proprietatea privată a statului și gestionate de CFR SA. Aceste bunuri sunt incluse în trei proiecte de acte normative ale Ministerului Transporturilor, potrivit clubferoviar.ro.

În acest sens, se propune transferul unor bunuri din domeniul public al statului în domeniul privat și în administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” SA, aflate în concesiunea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, pentru a le reutiliza, refolosi sau a le scoate din funcțiune, în vederea casării și valorificării, după caz.

Lucrările de modernizare și electrificare ale liniei Brașov – Sighișoara
Lucrările de modernizare și electrificare ale liniei Brașov – Sighișoara

Sursa foto: https://clubferoviar.ro/infrastructura-feroviara-pe-raza-a-doua-regionale-propusa-spre-reutilizare-sau-disponibilizare/

Pe raza de activitate a Secției Regionale de Căi Ferate (SRCF) Brașov, se află mai multe bunuri din domeniul public al statului, care sunt propuse pentru disponibilizare în urma lucrărilor de reparații complexe și reabilitare. Aceste lucrări vizează următoarele proiecte: „Reconstrucție pod și amenajare albie km 17+318, linia 317 Hărman – Întorsura Buzăului”, „Reparație podeț km 33+203, linia 210 Sibiu-Vințu de Jos”, „Reparații pod km 94+479, linia 205 Brașov-Podu Olt”, „Reparație podeț km 115+937, linia 504 Siculeni – Ghimeș”, „Reparație podeț km 129+710, linia 504 Siculeni – Ghimeș” și „Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Coșlariu-Sighișoara”.

Aceste lucrări au condus la înlocuirea unor bunuri din cauza stării tehnice necorespunzătoare, care nu mai îndeplineau cerințele de rezistență, stabilitate și siguranță. Prin urmare, se propune trecerea acestora în domeniul privat al statului și gestionarea lor de către CFR SA, pentru a le reutiliza, refolosi sau, în caz contrar, a le scoate din uz, a le casat și valorifica.

Sursa foto: https://pixabay.com/photos/winter-train-travel-4521532/


Opiniile cititorului

Lasa un comentariu

Your email address will not be published. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *