1889 – Primele tramvaie electrice la Timișoara

Începând cu 12 iulie 1889, Timișoara a fost primul oraș din România în care tramvaiele au fost alimentate cu energie electrică, înlocuind astfel tracțiunea cu cai, folosită până atunci. Astfel, orașul a intrat în istoria transportului public din România cu un pas important în modernizare.

Mai multe detalii

Vagon de tramvai 2041, linia 4, pe strada Coriolan Brediceanu colţ cu piata Libertatii, Timişoara (România).

Voytek S – Operă proprie

• CC BY-SA 2.5
• Fișier:Timisoara – Tram on B-dul Republicii.jpg
• Creată: 13 martie 2007
• Încărcată: 21 martie 2007

Sursa foto: https://ro.wikipedia.org/wiki/Tramvaiul_din_Timișoara#/media/Fișier:Timisoara_-_Tram_on_B-dul_Republicii.jpg

Istorie

• 1865: Se dau startul lucrărilor pentru linia de tramvai din Timișoara.
• 1868: Se înființează Societatea de Tramvai cu Cale Ferată din Timișoara, care va deveni ulterior Societatea de Transport Timișoara.
• 8 iulie 1868: Se pune în funcțiune prima linie de tramvai cu cai între Gara Centrală și Centru.
• 1899: După 28 de ani, se pune în circulație tramvaiul cu tracțiune electrică, schimbându-se astfel complet tehnologia folosită pentru transportul public.
• 1904: Societatea se redenumește în Tramvaie Comunale Timișoara.
• 1920: Se pun bazele producției de tramvaie în atelierele proprii ale orașului.
• 1939: Se înființează ITT (Interprinderea de Transport Timișoara).
• 1955-1962: Se achiziționează vagoane românești produse de Electroputere Craiova.
• 1970: Începe proiectul Timiș, iar prototipul de vagon Timiș este fabricat.
• 1972: Începe producția în serie a tramvaiului de tip Timiș.
• 1990: Se înființează RATT (Regia Autonomă de Transport Timișoara).
• 1992: Se reface linia de tramvai 5.
• 1993-1998: Se modernizează 7 dintre cele 12 linii existente.
• 1995: Peste 33 de tramvaie second-hand sunt aduse din Germania.
• 2001-2007: Alte 55 de tramvaie second-hand din Germania sunt achiziționate.
• 2007: Un tramvai Citadis de ultimă generație este expus la Târgul de Turism, iar RATT anunță organizarea unei licitații pentru achiziționarea unor noi garnituri de tramvaie.
• 2007: Începe modernizarea liniilor de tramvai din oraș.
• 2009: Se cumpără încă 5 tramvaie din Germania, iar linia 10 este desființată și înlocuită cu linia 11. Pe 16 noiembrie 2009 circulă pentru ultima dată tramvaiul 3.

Garnituri de tramvai

De-a lungul timpului, Timișoara a avut o diversitate de garnituri de tramvai, printre care:

• Hansa GT4 (54 vehicule)
• Rathgeber P3.16 și P3.17 (25 vehicule)
• GT6 (12 vehicule)
• GT8 (12 vehicule)
• Wegmann (23 vehicule)
• Vehicule istorice: Gemene, EP, I.T.B V58, Timiș 1, Timiș 2

Rețeaua de tramvaie

Rețeaua actuală de tramvai din Timișoara cuprinde 8 linii, iar cele mai importante sunt:

• 1: Gara Timișoara Nord – Stația Meteorologică
• 2: Shopping City – Stația Meteorologică
• 4: Calea Torontalului – Ciarda Roșie
• 5: Ronaț – Piața Timișoara 700
• 6: Circuit: Piața Maria – Catedrala Mitropolitană – Piața Traian – Banatim – Piața Nicolae Bălcescu
• 7: Depoul Dâmbovița – Calea Torontalului
• 8: Gara Timișoara Nord – Ciarda Roșie
• 9: Gara Timișoara Nord – Ciarda Roșie

În trecut, liniile de tramvai erau numerotate cu cifre romane, de la începuturile electrificării tramvaiului în 1899 până în 1923, când s-a trecut la numerotarea cu cifre arabe.