Din 2021, Moldova se va ”sufoca” din cauza autostrăzilor care vor traversa singura regiune a României, cu o centură- zisă și autostradă

Autostrazile Moldovei se zbat să iasă din etapa promisiunilor. 2021 ar putea fi anul în care se vor face primii pași importanți pentru construirea autostrăzilor A7 (Ploiești – Pașcani), A8 (Târgu Mureș – Ungheni) și A13 (Brașov – Bacău).

În 2021, va fi lansată execuția podului de la Ungheni, pe râul Prut, va începe proiectarea la sectorul Ungheni – Tg Neamț (parte din A8, cu termen 2 ani) și va fi finalizata proiectarea la: sectorul montan al A8 (Tg Neamț – Tg Mureș) și la toate sectoarele din A7. Execuția studiilor tehnice are ca termen anul 2023 pentru  autostrada A13.

Autostrada A7 – cel mai avansat proiect

Au fost inaugurați în 2020 circa 16 km din A7 – un tronson care se suprapune cu centura Bacăului. Datele CNAIR arată că în cazul tuturor sectoarele autostrăzii A7, proiectarea va fi finalizată în anul 2021, în unele cazuri cu întârzieri față de termenele inițiale.

Pe cel de-al patrulea sector al A7, Bacău – Pașcani (77 km), proiectantul este firma spaniolă Ingineria Especializada, cu o valoare a contractului de 17 milioane lei.

Pentru autostrada A13 se ”merge” pe sunt prevăzute pentru alocări financiare din Programul Operational Transporturi.

Autostrada A8 este compusă din podul de la Ungheni (1 km), Ungheni – Iași – Tg Neamț (100 km) și Tg Neamț – Tg Mureș (211 km). Cel mai avansat este primul sector: CNAIR urmează să lanseze licitația de proiectare și execuție în 2021.