Aurel Persu, inginer mecanic român

Aurel Persu (născut pe 26 decembrie 1890 în București – decedat pe 5 mai 1977 în București) a fost un inginer mecanic român, cunoscut pentru construirea primului automobil cu un profil aerodinamic avansat din lume, având roțile integrate în caroserie.

A absolvit Școala Superioară Tehnică din Berlin-Charlottenburg în 1913, la Secția Mecanică, ca șef de promoție. În 1914, a fost medaliat de Ministerul Instrucțiunii Publice din Germania pentru un studiu remarcabil privind comportamentul navelor în spațiul cosmic.

Sursa foto: https://ro.wikipedia.org/wiki/Aurel_Persu#/media/Fi%C8%99ier:Stamps_of_Romania,_2010-79.jpg

Înainte de a construi automobilul aerodinamic, Persu a realizat, în perioada premergătoare Primului Război Mondial, un automobil cu propulsie electrică, aflat și astăzi la Muzeul Național Tehnic „Dimitrie Leonida” din București. Invenția sa care l-a făcut celebru a fost un „automobil de formă aerodinamică cu patru roți montate înăuntrul formei aerodinamice”. Brevetul pentru acest automobil a fost obținut în Germania pe 19 septembrie 1924, iar cererea de brevetare a fost depusă pe 13 noiembrie 1922.

După numeroase calcule și experimente, Aurel Persu a ajuns la concluzia că forma ideală a unui vehicul în mișcare este cea a unei picături de apă în cădere, având un coeficient aerodinamic de 0,22, un rezultat încă greu de atins și astăzi. Automobilul a fost construit între 1922 și 1924, cu fonduri proprii, în Germania, iar caroseria a fost realizată în diverse ateliere din Berlin.

După finalizare, Persu a adus automobilul în România și l-a condus pe parcursul a peste 120.000 km, atingând o viteză maximă de aproximativ 80 km/h. Datorită lipsei diferențialului, automobilul putea lua viraje foarte strânse cu o viteză de 60 km/h în siguranță. În 1969, a donat automobilul Muzeului Național Tehnic „Dimitrie Leonida”, unde se află în continuare în stare de funcționare.

Deși invenția nu a fost produsă în serie, uzinele Ford și General Motors au solicitat achiziționarea brevetului, fără a garanta însă construirea acestuia, fapt ce l-a determinat pe Persu să refuze oferta.

În România, Aurel Persu a fost conferențiar la Școala Politehnică și, din 1938, director general la Fabrica de Avioane I.A.R. Brașov. După pensionare în 1950, a continuat să lucreze la Institutul de Documentare Tehnică din București, până la moartea sa, în mai 1977.

Sursa: https://www.icr.ro/pagini/aurel-persu