SUA au peste 750 de plângeri cu privire la frânarea fără motiv a mașinilor Tesla

Peste 750 de proprietari de Tesla s-au plâns autorităților americane de reglementare în materie de siguranță că mașinile care funcționează pe sistemele de conducere parțial automatizate ale producătorului auto s-au oprit brusc pe drumuri fără un motiv aparent. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a dezvăluit numărul într-o scrisoare de solicitare de informații detaliate către Tesla, care a fost postată vineri pe site-ul agenției. Scrisoarea de 14 pagini din 4 mai solicită producătorului auto toate rapoartele primite de la consumatori și de teren despre frânarea falsă, precum și rapoartele de accidente, răni, decese și daune materiale. De asemenea, întreabă dacă „Full Self Driving” și sistemele automate de frânare de urgență ale companiei erau active la momentul oricărui incident. Agenția a început să investigheze frânarea fantomă în modelele Tesla 3 și Y în februarie anul trecut, după ce a primit 354 de reclamații. Sonda acoperă aproximativ 416.000 de vehicule din anii model 2021 și 2022. În februarie, agenția a declarat că nu a avut raportări de accidente sau răni. Scrisoarea îi oferă Tesla un termen limită de 20 iunie pentru a răspunde la cererea de informații, dar spune că compania poate cere o prelungire. Acțiunile Tesla Inc. au scăzut vineri cu peste 9%. Vineri devreme a fost lăsat un mesaj în care se solicita comentarii de la Tesla.

Sursa foto: apnews.com

„Reclamanții raportează că decelerația rapidă poate avea loc fără avertisment și adesea în mod repetat în timpul unui singur ciclu de conducere”, a spus agenția. Mulți proprietari au scris în plângerile lor că se temeau de un accident din spate pe o autostradă. În scrisoare, NHTSA cere viteza inițială a când mașinile au început să frâneze, viteza finală și decelerația medie. De asemenea, întreabă dacă sistemele automate au detectat un obstacol țintă și dacă Tesla are videoclipuri cu incidentele de frânare. Agenția caută acum informații despre cererile de garanție pentru frânarea fantomă, inclusiv numele proprietarilor și ce reparații au fost făcute. De asemenea, caută informații despre senzorii Tesla, orice testare sau investigații privind problemele de frânare sau dacă au fost făcute modificări. Scrisoarea se concentrează pe testarea de către Tesla a sistemelor automate atunci când vine vorba de detectarea podurilor metalice, curbelor în formă de S, traficului care se apropie și transversal și diferite dimensiuni de vehicule, inclusiv camioane mari.

De asemenea, agenția dorește informații despre modul în care camerele tratează reflexiile, umbrele, strălucirea și blocajele cauzate de zăpadă sau ploi abundente. Agenția cere Tesla să detalieze evaluarea „presupusul defect” a sistemelor automate, inclusiv ce a cauzat frânarea inutilă, ce a eșuat și riscul pentru siguranța autovehiculelor pe care îl prezintă problema. Aceasta întreabă Tesla „ce avertismente ar avea operatorul și celelalte persoane atât în ​​interiorul, cât și în afara vehiculului, dacă există, că presupusul defect ar avea loc sau că această componentă subiect a funcționat defectuos”. Sonda este o altă parte dintr-un șir de eforturi de aplicare ale agenției care includ Autopilot și software-ul „Full Self-Driving”. În ciuda numelor lor, niciuna dintre funcții nu poate conduce vehiculele fără supravegherea oamenilor.

Sursa: apnews.com