Podul de pe DN 15 la Bicaz va fi reabilitat integral

Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a aprobat documentația pentru reabilitarea podului de pe DN 15, la intrarea în orașul Bicaz. Podul, construit în 1974, va fi complet refăcut, inclusiv înlocuirea suprastructurii cu grinzi din beton prefabricate, consolidarea infrastructurii și montarea unui sistem de iluminat ecologic. Investiția totală se ridică la aproximativ 21,3 milioane lei, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027 și bugetul de stat. Lucrările, care includ și amenajarea albiei și a rampelor, vor dura aproximativ 12 luni.

Sursa foto: AI

„COMUNICAT DE PRESĂ

Podul de pe DN 15 de la Bicaz va fi reabilitat complet. Investiția este de 21 de milioane de lei.

Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a avizat favorabil documentația pentru reabilitarea podului situat pe DN 15, la intrarea în orașul Bicaz.
Proiectul vizează înlocuirea suprastructurii degradate a podului, având în vedere că a fost construit în anul 1974.

Valoarea totală a investiției se ridică la circa 21,3 milioane lei (aproximativ 4,17 milioane euro), inclusiv TVA.
Din această sumă, lucrările de construcții și montaj (C+M) reprezintă 12.775 mii lei. Sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport (P.T.) 2021-2027 și de la bugetul de stat.

“În urma discuțiilor tehnice de la minister, am primit confirmarea că proiectul a fost avizat favorabil în Consiliul Tehnico-Economic. Vorbim despre o investiție majoră, de peste 21 de milioane de lei. Acești bani vor asigura refacerea completă a suprastructurii și consolidarea elementelor de rezistență. Totodată am solicitat reprezentanților ministerului să aibă în vedere toate proiectele de reabilitare a podurilor de pe drumurile naționale, proiecte depuse de-a lungul timpului dar care nu au intrat la finanțare până acum”, a declarat prefectul județului Neamț, Maria Apostol.

În urma expertizei tehnice a podului de la Bicaz, obiectivul a primit un indice al stării tehnice de doar 40 de puncte, care încadrează construcția în clasa a IV-a (stare nesatisfăcătoare).
Pentru remedierea problemelor, beneficiarul (CNAIR) și proiectantul (S.C. RUTIER CONEX XXI S.R.L.) au optat pentru înlocuirea completă a suprastructurii actuale cu grinzi din beton prefabricate.
Această variantă a fost aprobată ca fiind optimă din punct de vedere tehnic și economic.

Noul pod va avea o lungime totală de 126,60 metri.
Lățimea structurii va fi de 11,60 metri, din care partea carosabilă va ocupa 8,00 metri, fiind flancată de două trotuare pietonale de câte 1,55 metri.

Lucrările principale aprobate prin documentația D.A.L.I. includ:

• Durata estimată pentru execuția tuturor lucrărilor, după desemnarea câștigătorului licitației, este de 12 luni.
• Suprastructură modernă: Montarea a câte 9 grinzi prefabricate precomprimate pe fiecare deschidere și turnarea unei plăci de suprabetonare de minimum 15 cm.
• Consolidarea infrastructurii: Cămășuirea celor 7 pile și 2 culee cu mortar special autocompactant, plus consolidarea stâlpilor cu țesături din fibră de carbon.
• Sistem de iluminat ecologic: Amplasarea a 20 de stâlpi metalici dotați cu panouri fotovoltaice de 130W, baterii de acumulatoare și corpuri de iluminat tip LED.
• Amenajarea albiei și a rampelor: Refacerea structurii rutiere pe o lungime de 25 de metri de o parte și de alta a podului și decolmatarea canalelor pe 50 de metri în amonte și aval.”