Totuși, de ce urâți Moldova?

„O combinație devastatoare între disprețul afișat de la București și politicienii slabi și corupți din Moldova a făcut ca în această regiune importantă a României să nu fie construit nici un kilometru relevant de autostradă în 30 de ani. Nu se poate dezvoltare fără infrastructură”, scrie jurnalistul Răzvan Chiruță pe newsweek.ro.

Moldova fierbe din nou. Guvernul Ciucă a decis să schimbe brusc prioritățile din programul de investiții pentru infrastructura rutieră, astfel încât construcția celei mai importante autostrăzi pentru dezvoltarea economică a Moldovei a fost amânată după anul 2027.

Mutarea, realizată fără o explicație oficială și fără criterii clare, a luat prin surprindere societatea civilă din Iași, care a militat intensiv pentru demararea cât mai repede a lucrărilor la A8, și chiar și pe politicienii locali. Toți au protestat public și, după aproape o săptămână au obținut o întâlnire cu noul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu. 

„Jocurile de culise, manipularea datelor pentru impunerea altor trasee, amânarea începerii lucrărilor sunt inacceptabile. Vom reacționa în consecință”, a avertizat Dorin Dobrincu, unul dintre liderii asociației „Moldova vrea autostradă”.

„Autostrada A8 încetinește și riscă să nu se realizeze conform dezideratelor europene și angajamentelor naționale până în 2030! În același timp, conform unei metodologii de calcul îndoielnice, sunt promovate în fața autostrăzii A8 proiecte secundare și imature din perspectivă tehnică”, a scris și Adrian Covăsnianu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Problema schimbării priorităților vine din faptul că, din nou, sunt avantajate proiectele din vestul țării – singura regiune unde oricum s-a construit cel mai mult în ultimii 30 de ani – și din sud. Mai mult, nu se respectă o lege promovată încă din 2018 pentru accelerarea lucrărilor la A8 și nici angajamentele pe care Guvernul – numele premierului nu contează, căci aici e angajată instituția – le-a făcut în ultimii ani.

Moldovenii văd cum din nou li se ia șansa dezvoltării economice, în condițiile în care Moldova este și așa cea mai săracă regiune din Uniunea Europeană. 

Nervozitatea a crescut și din cauză că A8 nu este singurul proiect exclus sau restrâns în Planul Investițional propus de noul guvern, ci și alte proiecte rutiere din zonă. Continuarea poate fi citită pe newsweek.ro.