Siguranța zborurilor cu pasageri, în pericol din cauza releelor de comunicații 5G?

Administrația Federală a Aviației (FAA) din SUA plănuiește avertismente pentru piloți și companii aeriene cu privire la potențiala interferență cu sistemele cheie de siguranță din cabina de pilotaj de către un nou serviciu fără fir 5G, care urmează să fie pus în funcțiune la începutul lunii decembrie, potrivit actualilor și foștilor oficiali guvernamentali și din industria aviației informați despre problemă. Administrația Federală a Aviației a elaborat un buletin special și mandate însoțitoare care spun că anumite caracteristici automate utilizate de piloți pentru a ajuta avioanele la zbor și la aterizare ar putea fi afectate de turnurile fără fir de la sol care transmit noile semnale 5G, au spus acești oficiali. Acțiunile FAA nu sunt de așteptat să fie îndreptate către utilizarea telefoanelor mobile de către consumatori. Sistemele de cockpit, obișnuite în călătoriile aeriene moderne, ajută avioanele să aterizeze pe vreme nefavorabilă, să prevină accidentele și să evite coliziunile în aer.

FAA a stabilit că, dacă piloții comerciali nu pot folosi funcțiile, acest lucru ar putea duce la anulări, întârzieri sau dvieri ale zborurilor în 46 dintre cele mai mari zone metropolitane ale țării în care se află turnurile, au spus acești oficiali. Oficialii de la Comisia Federală de Comunicații, care reglementează utilizarea comercială a undelor de radio, și industria de telecomunicații au respins preocupările privind siguranța, spunând că dovezile disponibile nu susțin concluzia că rețelele 5G vor interfera cu aviația. FCC și-a stabilit regulile de utilizare a spectrului la începutul anului 2020, după ce a analizat impactul potențial asupra aviației, deschizând calea pentru ca Verizon Communications Inc. și alții să lanseze serviciul. Preocupările de siguranță ale oficialilor FAA nu sunt satisfăcute, au spus oficialii guvernamentali actuali și foști. FCC și FAA discută această problemă, iar autoritățile de reglementare a siguranței aeriene ar putea decide în cele din urmă să emită avertismente mai direcționate care ar putea duce la mai puține întreruperi de călătorie, au spus acești oficiali.

Avertismentele planificate ale FAA fac parte dintr-o dispută de lungă durată între industria aviației și telecom și autoritățile lor de reglementare. Au existat dezacorduri cu privire la gravitatea riscurilor potențiale de siguranță, a schimbului de date și a calității cercetării, alimentând o deconectare între eforturile de a proteja aeronavele și de a extinde cele mai recente rețele wireless. O purtătoare de cuvânt a FCC a declarat că autoritatea de reglementare a telecomunicațiilor rămâne angajată să asigure siguranța aeriană „în timp ce avansează cu implementarea de noi tehnologii care sprijină nevoile afacerilor americane și ale consumatorilor”. Un purtător de cuvânt al FAA a declarat că agenția lucrează cu alți oficiali guvernamentali „pentru ca aviația și cea mai nouă generație de tehnologie celulară 5G să poată coexista în siguranță”. FAA poate impune restricții asupra operațiunilor de zbor din SUA și poate emite avertismente pentru a evita zborul în anumite zone, cum ar fi zonele de război.

În centrul disputei se află lansarea în SUA a 5G. Tehnologia 5G, prescurtare de la cea de-a cincea generație de wireless, oferă viteze de internet de 100 de ori mai rapide decât serviciul 4G de astăzi, deschizând potențial calea pentru noi aplicații, venituri și locuri de muncă. Pentru a oferi 5G, companiile de telecomunicații au nevoie de mai mult spațiu pe unde. Spectrul wireless este ca pământul, prin faptul că numărul de frecvențe disponibile este finit. Ciocnirea FAA-FCC este doar cea mai recentă dintr-o serie de dispute între agențiile guvernamentale americane care încearcă să echilibreze nevoia de a face undele de radio disponibile pentru rețele mai rapide, în același timp găzduind utilizatorii existenți. Experții tehnici din industria aviației din SUA se îngrijorează că unele frecvențe utilizate pentru Serviciul 5G ar putea interfera cu altimetrele radar, instrumente care măsoară distanța dintre aeronave și sol. Dacă citirile lor sunt aruncate cu câteva sute de metri, analiza industriei aviatice a stabilit că ar putea cauza funcționarea defectuoasă a anumitor sisteme de control al zborului. Ordinul a menționat că regulile FCC includ protecții de siguranță. De exemplu, operatorii fără fir pot opera numai pe anumite frecvențe din banda C, lăsând un tampon între semnalele 5G și frecvențele utilizate de aviatori. Personalul FCC și FAA vorbesc săptămânal din august, a spus o persoană familiară cu discuțiile. De atunci, Casa Albă a început să medieze discuțiile, au spus oameni familiarizați cu problema. Un purtător de cuvânt al Casei Albe a refuzat să comenteze. Oficialii ambelor agenții s-au certat cu privire la accesarea informațiilor, au spus oameni din domeniu. Oficialii FCC au căutat date suplimentare pe care se bazează FAA legate de posibile interferențe 5G, cum ar fi altimetrele specifice care ar putea fi afectate, au precizat ei. FAA a căutat date specifice despre locațiile, puterea și unghiurile turnurilor 5G pentru a determina dacă acestea ar putea interfera cu „traile de alunecare” ale avioanelor la apropierea finală, precizează oficialii guvernamentali actuali și foști. Informații mai specifice ar putea duce la avertismente mai personalizate, care sunt mai puțin perturbatoare, au adăugat ei.

În toate avioanele, FAA are îngrijorări cu privire la potențiala interferență cu avioanele private mai mici, inclusiv elicopterele medicale care aterizează la spitale. Grupurile comerciale ale companiilor aeriene au declarat că monitorizează rezultatele discuțiilor guvernamentale. „Așteptăm cu nerăbdare o rezoluție”, a declarat un purtător de cuvânt al Airlines for America, care reprezintă marii transportatori americani. Sursa: foxbusiness.com